人工智能如何做到可信、可用？专家热议 ：把责任归结到个人******
中新网北京12月11日电 人工智能治理的理想状态 ，是人工智能技术能做到可知、可信 、可控、可用 。而在现实中，人工智能技术手段虽然非常强大，但 是离完美 、完善仍有相当的距离。从技术角度和技术应用角度 ，人工智能 的发展如何做到扬长避短？
近日，在2022人工智能合作与治理国际论坛上，专家围绕该话题进行了讨论。
中国工程院院士 、鹏城实验室主任高文认为 ，现阶段很多技术还处于发展的过程中 ，如果过早地说这个不能用、那个不能用，可能会抑制技术本身的发展。但反过来 ，如果什么都不管 ，也不行 。
“因此 ，现在更多还 是从道德层面多进行引导 。同时，做技术的人，也要尽量把一些可能 的风险、抑制工具 ，即约束风险 的工具，尽快想明白。自己也做 ，同时号召大家做，两者结合。”他说。
清华大学智能产业研究院国强教授 、首席研究员聂再清认为，我们要保证能够创新 ，但同时不能让创新对我们的生活产生破坏性的影响，最好的办法就 是把责任归结到个人 。
“技术 的背后 是有人在控制 的 。这个人应该时刻保证工具或创新在危险可控的范围内 。同时，社会也要进行集体的监督 ，发布某个产品或技术，要能够召回 、撤销。在创新和监管之间，当然是需要平衡的，但归根结底 ，还 是要把责任落实到个人身上。”他指出。
瑞莱智慧RealAI公司联合创始人 、首席执行官田天补充道 ，在技术可解释性方面 ，需要去进行技术发展与相应应用场景 的深度结合 。大家需要一个更加可解释的AI模型 ，或者更加可解释 的AI应用。
“但我们真正想落地的时候，会发现每个人想要的可解释性完全不一样。比如 ：模型层面 的可解释 ，可能从研发人员角度觉得已经很好了 ，但是从用户的角度 是看不懂 的，这需要一些案例级 的解释 ，甚至通过替代模型等方式进行解释 。因此 ，在不同领域 ，需要不同 的可解释能力 ，以及不同 的可解释级别，这样才能让技术在应用场景发挥最好的作用。”他说。
将伦理准则嵌入到人工智能产品与系统研发设计中，现在是不是时候 ？
高文认为 ，人工智能软件 、系统应该有召回 的功能 。如果社会或伦理委员会发现这样做不对，可能带来危害 ，要么召回 ，要么撤销 。
高文说 ，应用的开发者，系统提交或者最终用户让他去调整的时候，他应该有责任 。如果开发者发现已经踩线了，应该给他一个保护机制，他可以拒绝后面 的支持和维护 ，甚至可以起诉。“不能只说哪一方不行，光说 是开发者的责任，他可能觉得冤枉，因为他只提供工具 ，但有时候 是有责任的，只是说责任怎么界定 。”
“在人工智能的发展过程中 ，一方面要建立一些红线。”田天建议 ，比如，对于人工智能 的直接滥用 ，造假 、个人隐私泄露，甚至关联到国家安全、生命安全 的 ，这些领域一定要建立相关红线 ，相应 的惩罚规定一定要非常清晰 ，这 是保证人工智能不触犯人类利益 的基本保障 。
“在这个基础上，对于处于模糊地带 的 ，希望能留有更多空间。不光 是从限制角度 ，也可以从鼓励更加重视伦理的角度，促进合规地发展。”田天称。
2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 ，清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办 ，中国新闻网作为战略合作伙伴，联合国开发计划署(UNDP) 、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织 、国内外学术机构支持。(中新财经)
（新春走基层）探访重庆火车北站春运 ：行囊装满喜悦 温暖守护归程****** 中新网重庆1月12日电 题：探访重庆火车北站春运 ：行囊装满喜悦 温暖守护归程 作者 张霁雯 虽正值深冬，但重庆近日来阳光明媚，充满暖意 。春节临近 ，重庆火车北站地面广场往来旅客络绎不绝。有 的拖着行李箱，步履匆匆 ，有的携妻带子 ，笑声朗朗 ，还有 的成群结队、谈笑风生 ，静候列车的到来...... 随着2023年春运正式拉开帷幕 ，作为重庆主要铁路集散地之一 的火车北站忙碌而有序，客流呈现回暖态势 。于旅客，这是承载着归家喜悦的温馨旅途 ，于护航春运的各相关部门，这只守护平安与畅通的用心坚守 。 多措并举 助力旅客便捷出行 春运期间，随着客流量逐渐增加 ，重庆北站物业服务单位——两江产业集团旗下渝高物业公司火车北站项目部客服岗4名工作人员愈加忙碌 。他们穿梭在地面广场 、进出站口 、站台扶梯等各处 ，做好指引和帮扶服务，协助南来北往 的旅客顺利踏上返乡归途，“橘色马甲”的身影格外醒目。  图为旅客们踏上返乡之路 。 张霁雯 摄“姑娘 ，我要坐高铁 ，应该从哪里进站......”北2进站口，一位独行的老婆婆攥着纸片 ，寻求帮助。张艺见状立即来到她身旁，根据纸片信息，耐心地指导其如何找到进站口 、车次 、检票口，送对方顺利进站后才离开。 在北广场，高雨涵的视线始终落在旅客身上 ，“我们的工作包括为旅客提供乘车咨询，路线指引，失物招领等服务 ，因为许多旅客有换乘长途汽车和轨道交通 的需要，这几天问路 的情况较多 。”她说。 身着制服 的安保人员则穿梭在地面广场、地下车库、出租车上客区 、消防监控中心等地，分班组24小时不间断巡逻值守 。安保人员李胜告诉记者，巡逻期间重点开展安全隐患排查 ，客流引导 ，规范停车，疏散交通等工作 ，同时向周边商户加强用火用电安全、应急演练、烟花爆竹禁燃禁携带宣传，压紧压实安全生产责任，提升事故防范处置能力。 为旅客营造一个干净整洁的出行环境尤为重要 ，北站项目部在加派保洁人手、增加保洁设施设备的同时，还制定了详细 的保洁方案，划定以地面广场、城市通廊 、换乘大厅 、出租车道、公共卫生间为主 的重点区域。 据重庆火车北站地区综合管理局消息 ，经预测，春运期间重庆北站预计发送旅客388万人，客流高峰日将在1月18日(腊月二十七)左右出现 。“就目前的预售情况来看 ，郑渝高铁方向 的车票比较紧俏 。预计1月20日、21日 的车票预售也将非常火爆。”北站项目部经理邓吉利说。项目部将配合站区相关单位做好春运服务保障 ，不断延伸工作触角，扩大服务半径 ，完善便民功能，确保春运期间旅客出发安全、返程顺利 。  图为进站旅客络绎不绝。 张霁雯 摄回家路上 充满兴奋与期待 “麻烦帮我拍张照 ，谢谢 。”在南广场 ，来自天津南开区 的张先生请记者帮忙留下了一张北站“打卡”照 ，随后传到了家庭群里。这是他第一次来西南地区旅游，从成都一路游玩到重庆 ，正准备带着满满的收获回乡 。 “在重庆，我逛了解放碑、洪崖洞 ，体验了‘轻轨穿楼’ ，山城步道爬到腿软 ，给我留下了深刻 的印象 。”张先生说，旅途非常愉快 ，已经迫不及待想要回去和家人分享了。 老家在湖北荆州的赵先生拖着行李箱，肩上还挂着一个大袋子 ，都是重庆的“土特产” ，“有火锅底料 、老腊肉、麻花 、米花糖等 ，带给亲戚家孩子尝尝。” 听到有食物 ，一旁赵先生的小儿子兴奋地嚷嚷了起来 ：“我想吃奶奶家的风干鸡和鱼糕 。”“快了快了 ，我们的列车12点就开咯 ！”说着说着 ，一家人走向了候车厅 。 发车时间还早，来自合川的向先生和同伴们正在北广场上晒太阳聊天，他们在河北务工，前一天才刚回重庆 。“坐高铁再转汽车，今天晚上就能到家。”说起回家，他们眼中全是期待 ，隔着口罩，难掩兴奋。(完)
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